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| “五一”黄金周盘点 理性主导车市 市民看多买少 |
发布时间：2007-05-18 01:07:18 点击：
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 | | 记者 陈燕 摄 |
本报讯 记者肖胤报道：对车商来说，黄金周似乎并不是惊喜，因为购车高潮早已在4月下旬出现；对消费者来说，黄金周也未必是出手时机，他们更多在利用假期观察变幻的价格和车型。在过去的“五一”长假，理性成了湛江车市的主旋律。
购车高峰提前到来
4月下旬是真正的购车高峰，消费者多在这时出手，以便黄金周驾车出游。而真正在“五一”期间买车的人并不是太多。
据了解，阳海别克整个四月份卖出了57台车；上海大众四月份卖出50台；广州本田仅四月下半月卖出38台；东风日产四月份最后10天卖出21台；南京菲亚特四月底卖出十几台……这种出货效率，与平时相比都出现了两倍甚至三、四倍的增长。
市民于先生是4月20日买的车，“五一”期间，他驾车带着全家去广西畅游了一番。“刚买了就能派上用场，感觉很值。”于先生说。“现在信息畅通，消费者较容易掌握市场情况。如果他们准备为出游购车的话，大多在四月就出手了。”一位4S店销售经理分析说。
节日市民看多买少
据记者调查，“五一”期间大多数汽车品牌的销量并未出现大幅增长。东风日产“五一”卖出17台车；阳海别克是15台；上海大众是15台；广州本田也是十几台。这些数字虽然较去年同期都增长了20％－30％，但只是今年的正常行情，更无法与4月份的销售情况相比。
“黄金周看车的人不少，但真正买车的人并不多。”南京菲亚特湛江4S店总经理梁志军说。市民高先生一家就在黄金周期间走遍了各家4S店，前前后后比较了十多款车型。高先生说：“还没有决定买哪款，但心里比较有底了。”
针对这一情况，湛江的车商们纷纷在黄金周展开品牌宣传活动。由于受消费税新政影响，众多车商都要自行消化增加的消费税，因此“五一”期间主流品牌实质性的降价很少，多是采取送精品等优惠政策。不过此前就炙手可热的几款车在黄金周还是取得了佳绩，譬如日产TIIDA在这一周就卖出了11台。
理性主导黄金周车市
即使在4月底，东风日产对其销量也不甚满意。“最后10天本来预计能卖30台车，结果只卖21台。”一销售经理说。而广本雅阁在“五一”的销量甚至较去年同期略有下降。
“现在车市的消费者更理性了。市场上品牌很多，竞争激烈让价格频降，再加上新车层出不穷，消费者自然会产生持币待购的心态。”一位4S店经理分析说，尤其是这段时间，东风本田思域刚上市，但湛江消费者只有到广州才能买到车，部分人只有等待它落地湛江；广州丰田凯美瑞蓄势待发，众多中级车消费者都在静候丰田这款旗舰车型的上市。
“最根本的原因还是汽车消费市场的理性。”一位资深汽车销售经理表示：“以前那种一拥而上的景象不可能出现了，消费者对车型、价格和服务都有了更为成熟的认识，持币待购还会持续很长时间，消费需求会理性、舒缓地释放出来。” |
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