比亚迪的DM-i插电式混合动力系统

黎莉峰
导读比亚迪的DM-i插电式混合动力系统,作为业内公认的优秀插电式混合动力系统,DM-i确实具有很大的技术优势。那么,作为比亚迪DM-i的代表车型——比亚迪秦PLUSDM-i,与名爵6插电式混合动力车型相比,这两款车会产生什么样的火花呢?让我们拭目以待。
说到插电式混合动力车型,我们不得不说,比亚迪的DM-i插电式混合动力系统,作为业内公认的优秀插电式混合动力系统,DM-i确实具有很大的技术优势。那么,作为比亚迪DM-i的代表车型——比亚迪秦PLUSDM-i,与名爵6插电式混合动力车型相比,这两款车会产生什么样的火花呢?让我们拭目以待。
各有千秋的外观设计,名爵6插电式混动车型更具设计感。
设计部分一直是仁者见仁,智者见智的部分。这两辆车的外观设计各有优势。从整体上看,明爵6插电式混合动力车型的外观更具设计感。
比亚迪秦PLUSDM-I的外观设计接近普通燃油版本,中间网络面积非常大,内部矩阵设计装饰,中间网顶部镀铬装饰条连接左右前照灯,秦字标志设计,突出秦帝国统一世界的霸道精神。
汽车后部穿透式尾灯的设计具有很高的识别度,左右两侧尾灯的内部造型设计非常别致。整个外观设计体现了比亚迪王朝系列霸道侧漏的设计风格。
名爵6插电式混合动力车型的外观设计彰显了年轻化的气质。六边形中网内饰很有设计感,大灯设计的眼神凶狠,整车前部造型设计非常丰富,设计感很强。
车辆后部采用双边单排气设计,突出性能强度。尾门上方设计有尾部,在车辆行驶过程中会产生扰流效果,为车辆提供下压。虽然尾灯没有贯穿式设计,但具有较强的设计感和较高的识别度。
小结:
这两款车的外观设计各有优势,比亚迪秦PLUSDM-I的外观设计受众更广,年轻人和稍年长的消费者都可以支持。明爵6插电式混合动力车型的外观设计注重设计细节,更符合年轻消费者的审美观。
内饰设计侧重点不同:一个侧重于科技感,另一个则符合年轻消费者的审美。
无独有偶,两款车在内饰设计上也有较大的不同,侧重点不同。
比亚迪秦PLUSDM-I的内部设计更注重技术感,可以适应控制屏幕的旋转。UI设计和屏幕纹理具有较高的技术含量,但LCD仪表的尺寸太小,需要对其进行投诉。方向盘的设计仍然保持着非常高的标准。秦字符的标志设计位于中心,充分体现了王朝系列的氛围和平静。整个内部设计具有强烈的科技感。
名爵6插电混动版车型的内饰设计更符合年轻消费者的审美,大量的Alcantara材质搭配在中控台上,符合年轻消费者的调性。
控制屏幕的尺寸相对较大,但显示的纹理需要改进,整个液晶仪表也是标准的,显示的内容相对丰富。一个按钮启动按钮布置在方向盘上,非常热血。齿轮装饰周围的碳纤维装饰板是年轻消费者最喜欢的设计风格。
总结:这两辆车的内部设计作为一个整体有不同的优先事项。比亚迪秦PLUSDM-I注重技术感,而MG6插电式混合动力版则注重年轻消费者的审美。你更喜欢这两辆车的哪一个内饰?
两款车都是同级别的优秀选手,空间对比差异不大。
两款车都是定位紧凑型车,空间性能差别不大,都是同级别的优秀选手。
比亚迪秦PLUSDM-i的车身尺寸长度、宽度和高度为:4765*187*1495mm,轴距为2718mm。比亚迪秦PLUSDM-i的车身尺寸在同一水平上具有明显的优势。空间性能也很好。后排空间和后备箱空间足够宽敞,承载能力强。
明爵6插电式混合动力车的车身尺寸长度、宽度和高度分别为:4704*1848*1463mm,轴距为2715mm。明爵6插电式混合动力车型的车身尺寸在紧凑型汽车的范围内也具有明显的优势。其空间性能也非常宽敞,可与比亚迪秦PLUSDM-I相媲美。
小结:
两款车的车长都超过了4.7米,轴距都超过了2.7米,这让他们在紧凑型车的范围内有着比较大的空间优势,就两款车而言,他们的空间性能差别不大。
与亚迪DM-i技术相比,发动机成为辅助动力。
虽然两款车的能量形式相同,但比亚迪的DM-i技术优势明显,名爵6插电混合动力版本不如。
DM-I超级混合动力技术是迄今为止的一个非常好的插电式混合动力系统。系统采用1.5升自然吸气发动机,热效率高达43.04%,超高压缩比15.5:1,阿特金森循环、EGR循环冷却、分体冷却、超低摩擦系数、无轮系设计等黑色技术。
EHS(配置|查询)电动混合系统电动机的最大速度为16000rpm,最大转换效率为97.5%。100公里损耗油耗仅为3.8L/100km,大大提高了比亚迪秦PLUSDM-i的续航能力。
名爵6插电式混合动力车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169Ps,最大扭矩为250mm,与AMT变速箱相匹配。驱动电机总功率为100kw,总扭矩为230nm,NEDC综合油耗为1.1L/100km,比比亚迪秦PLUSDM-I略大。
 
 

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