导读比亚迪。唐EV，可以卖到60万元，比亚迪。汉，在巴西可以卖到75万元，比梅赛德斯-奔驰更贵，没有问题的豪华车。比亚迪于今年2月10日在巴西开始销售500台唐EV，几天就被当地土豪抢走了。英国王子和他的妻子访问了巴哈马。礼宾车是比亚迪唐。特斯拉的老板马斯克访问了巴西。巴西政府派出的接待车是奇瑞的瑞虎8。有些事情你平时看不上，是在颠覆你的想象。
今天，很多人可能无法想象一些事情。比亚迪。唐EV，可以卖到60万元，比亚迪。汉，在巴西可以卖到75万元，比梅赛德斯-奔驰更贵，没有问题的豪华车。
比亚迪于今年2月10日在巴西开始销售500台唐EV，几天就被当地土豪抢走了。
英国王子和他的妻子访问了巴哈马。礼宾车是比亚迪唐。特斯拉的老板马斯克访问了巴西。巴西政府派出的接待车是奇瑞的瑞虎8。
有些事情你平时看不上，是在颠覆你的想象。
先说三个新闻：
1、全球日系车销量暴跌，5月本土新车销量26.14万辆，同比下降18.1%，连续11个月同比下滑。4月日产下滑46%，丰田下滑30.7%，本田下滑36.3%。5月新车销量合计30.93万辆，丰田、本田、马自达、斯巴鲁等4家汽车企业销量合计40.3%，马自达下滑63.7%，本田下滑57.3%，丰田下滑27.3%，斯巴鲁下滑24.8%，直接“腰斩”。
2.德国财政部长林德纳表示，自2035年以来，德国政府不会同意停止销售新燃料汽车的计划。我们应该知道，汽车工业是德国的支柱产业，占德国GDP的10%，尤其是燃料汽车。德国依靠它来支持整个产业链中的数百万员工。
3.根据海关总署公布的海关进出口数据，5月份汽车出口量达到23万辆，同比增长35%；1-5月出口108万辆，同比增长43%。今年前五个月，汽车出口量超过德国，排名第二。
2021年，新车出口总量已达201.5万辆，位居世界第三位。在今年上半年结束之前，汽车出口已超过100万辆，同比增长超过40%。因此，今年汽车出口总额将是惊人的。
你知道，德国和主要依靠出口汽车。他们在发达的地位实际上是基于汽车产业链。你可以想象，如果有一天，我们吃掉了他们的汽车市场份额，那会是什么样子？
汽车制造行业的出口提高，立即反映在在我国的贸易顺差上，按美金计价，5月进出口总值537.4亿美元，增长11.1%。在其中，出口3082.5亿美元，增长16.9%；进口229.9亿美元，增长4.1%；贸易顺差787.6亿美元，增长82.3%。根据海关总署统计，前五个月，在我国出口机电产品5.1万亿元，增长7%，占出口总值的57.2%。在其中，全自动数据处理设备及其零部件622.1亿元，增长1.7%；手机上3631.6亿元，增长2.3%；汽车1190.5亿元，增长57.6%。
与此同时，日元疯狂贬值，也无法阻止出口的颓势，连续10个月贸易逆差。
有些人可能会说：这是因为和德国受到疫情的影响，生产能力无法跟上。首先，德国和汽车在当地的销量正在下降，这与生产能力无关；其次，你不是说外国“共存”吗？流行病从哪里来？
是的，你看，比亚迪没有受到疫情的影响。2021年，比亚迪乘用车销量达到73万辆，同比增长75.4%。其中，新能源汽车的销量占总销量的80%以上，达到593745辆。今年5月，比亚迪乘用车销量为114183辆，同比增长152.8%。其中，DM车型（插电式混合动力汽车）销量为60834辆，EV车型（纯电动汽车）销量为53349辆。这种销量是在热门车型供不应求的情况下实现的（现在购买新的比亚迪DMI至少排队两个月）。此外，比亚迪的总市值已超过万亿元，成功超越大众汽车集团，仅次于特斯拉和丰田，在全球汽车公司中排名第三。
在全球供应链短缺的趋势下，比亚迪基本上没有受到影响，因为他已经掌握了整个国内产业链。每个人都隐约看到了另一个“华为”。
事实上，从产品的角度来看，的汽车行业不仅是新能源，而且不仅仅是比亚迪。吉利、长城和长安都有自己的产品和技术。不久前，我刚买了一辆车，并试驾了几乎所有国内、、德国和的品牌。吉利之悦、长城的大狗、坦克、凌科的01、05和09都是非常优秀的产品。相比之下，最受欢迎的两个田和大众似乎是上个世纪的产品。这辆车有20万辆，甚至没有电动座椅、座椅通风、360个倒车图像、主动制动器和自动停车。从产品力量、性价比和实用性的角度来看，国产汽车的能力早已超过了同一水平的汽车。
5月，上汽海外市场销量达到8.6万辆，同比增长97%。奇瑞汽车出口量为2.74万辆，同比增长41.1%。吉利海外市场销量为15755辆，同比增长52%。5月，长城汽车在海外销量为12,317辆，环比增长59.3%。此外，这些汽车不仅销往亚洲、非洲和拉丁美洲，而且大量出口到欧洲，反击汽车大本营。2022年1月至4月，、墨西哥、、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯等10个的汽车产品出口量排名第一。
20年前都不敢想这种情况。
2020年前，汽车被称为“工业王冠”，汽车发动机被称为“工业王冠上的明珠”。的汽车工业是公众所知、美丽和优秀的日子最喜欢的嘲笑。人们经常听到一句谚语：“你可以建造火箭和宇宙飞船，但你不能建造汽车。可以看出，所有的成就都是假的”。
一位作家、年轻领袖和赛车手对我们的“深山第二炮兵”进行了讽刺，因为他们开了几天的外国车。“如果他们连车都建不好，怎么会有神奇的导弹呢？
当时，我们真的无法反驳，因为导弹、火箭和宇宙飞船不是普通人使用的。无论工业多么强大，无论科学技术多么先进，都无法让人们直观地感受到。我们最能感受到的“科技进步”是计算机、汽车、手机、汽车发动机、变速箱和民用芯片。
当时，一辆破旧的桑塔纳和捷达可以收获人的智商税。两田在国内外都有不同的配置，羞辱了消费者，丰田甚至羞辱了的营销。。。但是没有办法。在那个时代，大众汽车是“先进的汽车”，而两田是“一辆车传了三代，人死了，车还在那里”。营销洗脑深入骨髓，思想的钢印深入到了灵魂的深处，所以今天很多人不得不买车。
我们必须承认，我们在传统汽车领域真的很难赶上德国日的“百年企业”和“工匠精神”，它们磨砺了数百年的工艺，修改了数十年的数据，每年营销1000亿元，因此国产汽车自诞生以来就被贴上了“低质量、山寨和工业垃圾”的标签。
与芯片一样，的汽车工业也在西方技术的严格封锁下，在“百年工艺”的严格限制下，面对虐待和嘲笑，走上了自己的血路。其中，我不知道有多少汽车公司、品牌和产品在他们死后，他们可以通过量变来生活，并通过量变来生活。
工业化说起来很简单。事实上，这是一个非常痛苦和漫长的过程。它需要一代又一代人付出鲜血和汗水。当成为世界上最大的工业时，工业的总产值是、和德国的总和，整个产业链已经被掌握。。。今天的场景其实是自然而然的。
今天，只有“工匠精神”可以吹嘘。工业的进步不仅体现在航空航天、航空航天、军工和先进领域，也体现在民用工业领域。不仅拥有055万吨大型驱动器、003国产航空母舰、世界领先的电磁弹射器和太行车发动机，汽车工业也借助新能源的崛起，开始在弯道上超车。它不仅在发动机、底盘和汽车制造方面逐渐赶上了主流水平，而且在许多方面都取得了领先地位，如比亚迪新能源刀片电池、DMI混合动力、DMP混合动力、E平台3.0和CTB电池车身集成——这些都是世界领先的技术。
比亚迪可能有各种各样的问题，但现在这家公司的生产力和影响力非常强大。甚至街上的公共汽车、垃圾车和工程车也是比亚迪的标志。比亚迪的纯电动公共汽车和公共汽车到世界各地。
目前，在新能源汽车市场上，只有、和德国这两个传统汽车大国，实际上已经开始落后于《纽约时报》。新能源汽车的崛起将推动国内汽车品牌和整个产业链的发展。在这样的总体趋势下，不仅国内新能源汽车的快速发展，而且国内燃料汽车的快速发展。首先要打击的是那些低智商税进口汽车和合资汽车。
有人想问，国产汽车卖得好与普通人有什么关系吗？当然，这是有关的。当汽车占领世界时，它将支持更多的行业和行业，并为普通人提供更多高薪的职位和就业机会。这不是件好事吗？
那些躺着吸血世界几十年的蛀虫，只要工业不断进步，败亡只是时间问题。
有些人会说，不要，你睁开眼睛看，街道仍然是BBA、大众、丰田、本田、马自达、日产吗？紧急的是什么？汽车是一种耐用的产品，许多人会使用它们超过五年或长时间。看看这些德国汽车和汽车，它们是几年前的汽车吗？汽车市场的份额有一定的滞后性。
以韩国汽车为例。五年前，韩国汽车在的市场份额可以占7%到10%。今天，它甚至不能占2%...当时，现代和起亚也到处都是。你今天能看到多少辆车？
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