在外观方面，吉利帝豪LHi·P的前脸设计方案还是非常适合的，规格甚大的进气口就使得整个进气格栅看起来甚为霸气侧漏。值得一提的是，两边的LED日行前灯在开启以后其实也具备十足的新科技气氛，加上能够慢慢闪烁的吉祥LOGO，也是营造出一种比较非常好的质感。但是，针对两边的前灯造型设计来讲，我是觉得显得有些小家子气，也许是因为前格栅运用了过多使用空间，才使两边前灯造型被挤压的这么微不足道。
侧面来看，吉利帝豪LHi·P的侧边其实并没有什么亮点，无非是五辐式的“荷兰风车”款式轮圈可以带来很不错的运动气息，但是16寸17寸轮毂大小的确有些不好看。放置它车身尾端，也就只有分体式大灯可以带来很不错的精致感与现代感。
在内饰方面，吉利帝豪LHi·P的前座合理布局还是很不错的，比较接近当今顾客的审美需要，而且对于内饰的用材而言，都可以营造出一种非常好最高级的层次感。12.3英寸的中控屏也搭载了吉利银河OS车载系统，相对性非常好的应用流畅也可以带来比较好的用车体验。在配置上，吉利帝豪LHi·P也具有了热门的L2级智能辅助系统、飞速自动巡航、座椅加热及其胎压显示等服务都是有配置。
在动力方面，吉利帝豪LHi·P使用的是一个181马力的1.5T柴油发动机（290N·m），另外还匹配了一个输出功率赶到100kW、扭距赶到320N·m的插电混动电动机。从而使吉利帝豪LHi·P这个车具有了高达610N·m的最大扭矩转速，加上233kW的主要综合性输出功率，可以让它的零百加速只需6.9秒就可以完成。此外值得一提的是，吉利帝豪LHi·P的电容量为15.5kWh，100公里纯电续航里程针对一台紧凑车而言也是很不错的一个数据信息，尤其是在这个价位之中。
此外，前文也提到了这个车具有了将近1300Km综合续航力，而他在电池亏电模式中，依然能够保持一个非常出色的燃油效率（3.8L/100Km）。
那在具体安全驾驶过程中，归功于三挡DHT变速箱的存有，因此会使全部安全驾驶过程中的动力输出，及其耗油量主要表现都能给出一个令人满意的“试卷”。此外，他在中区及其快速状况下加速区段，汽车发动机不需要一直运用高速旋转区段让车子健身运动，因而让位舱里又赢得了更为清静且舒心的驾乘体验。
并且吉利帝豪LHi·P的底盘调教表现得也非常不错，虽说后悬挂使用的是一个不是很引人注目的扭力梁式非独立悬挂，但在通过一些细碎颠簸路段时，它们都可以很好的滤掉，而且在波动比较大路段上行驶中，全部底盘悬架也可以让减震器掌控的很顺，并不能产生过于多余摇晃感。可是当遇到大中型颠簸路段时，这类非独立悬挂的底盘结构就露出马脚了，根本无法产生非常好的驾乘体验，加上相对性偏硬的座椅合理布局，特别是对后排乘客而言，的确不可以产生特别好的感受。
末尾
写到最后，吉利帝豪LHi·P作为一款加速性能较为优异的插电式混动车型，不难发现这款车动态性主要表现绝对是有目共睹，并且优异的燃油效率及其极高的综合性里程数和6.9秒零百加速特性，都可以带来非常好的商品主要表现。但是，外观方面个人认为除开进气格栅非常有看头以外，其他部分表现得都很一般，并且在配置上，尽管标配了一些流行智能配备，但和平级国产汽车对比一下个人认为依然会稍差一些。那样，看到后面，你觉得吉利帝豪LHi·P这款车整体来看怎样，欢迎在下方留言。
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